Numbers under checkpoint locations are mileages in the section.
| Leg 2 | Leg 4 | Leg 6 | Leg 8 | Leg 11 | Leg 13 | Leg 15 | Leg 17 | Leg 18 | Saturday | Leg 21 | Leg 23 | Leg 25 | Leg 27 | Leg 29 | Leg 31 | Leg 34 | Leg 36 | Sunday | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2A | 2C | Total | 4A | Total | 6A | Total | 8B | 8D | 8G | Total | 11A | 11B | 11C | Total | 13A | Total | 15C | Total | 17C | 17E | Total | 18A | 18B | 18C | Total | Total | 21A | 21C | 21E | Total | 23B | 23C | Total | 25C | Total | 27B | 27E | Total | 29A | 29C | Total | 31A | Total | 34A | 34D | 34F | 34H | Total | 36A | 36B | Total | Total | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Car # | Team | Vehicle | Class | Total | O/A | Tie | Class | Tie | T/A | 4.11 | T/A | 10.7 | T/A | T/A | 11.16 | T/A | T/A | 13.1 | T/A | T/A | 6.21 | T/A | 12.04 | T/A | 24.91 | T/A | T/A | 3.41 | T/A | 10.63 | T/A | 12.06 | T/A | T/A | 4.18 | T/A | T/A | 9.02 | T/A | T/A | 10.97 | T/A | 16.45 | T/A | T/A | 3.51 | T/A | 16.27 | T/A | 20.98 | T/A | T/A | 4.27 | T/A | 11.86 | T/A | 14.14 | T/A | T/A | 4.44 | T/A | 13.87 | T/A | T/A | 6.4 | T/A | T/A | 4.06 | T/A | 12.29 | T/A | T/A | 0.77 | T/A | 6.19 | T/A | T/A | 4.06 | T/A | T/A | 0.87 | T/A | 14.67 | T/A | 23.78 | T/A | 24.98 | T/A | T/A | 2.92 | T/A | 8.54 | T/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | Satch Carlson / Russ Kraushaar |
1969 Saab Sonett II V4 | UNL | 41 | 2 | 2 | 1 | L | 0 | - | 1 | 1 | E | 1 | 1 | E | 1 | 1 | E | 0 | - | 0 | - | 1 | 0 | - | 1 | E | 2 | E | 3 | 0 | - | 0 | 1 | E | 1 | 1 | L | 0 | - | 1 | 3 | L | 2 | E | 0 | - | 5 | 14 | 1 | E | 1 | E | 0 | - | 2 | 2 | L | 1 | L | 3 | 1 | L | 1 | 2 | L | 1 | L | 3 | 0 | - | 2 | L | 2 | 1 | E | 1 | 1 | E | 1 | L | 2 | L | 7 | E | 11 | 2 | L | 2 | L | 4 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | Bob Chandler / Michael Chandler |
1989 Mazda MX6 | UNL | 1896 | 21 | 6 | 1 | L | 2 | L | 3 | 3 | L | 3 | 2 | L | 2 | 0 | - | 6 | E | 4 | E | 10 | 0 | - | 5 | E | 3 | E | 8 | 2 | L | 2 | 0 | - | 0 | 1 | L | 2 | E | 3 | 2 | L | 2 | L | 0 | - | 4 | 35 | 0 | - | 1 | L | 6 | L | 7 | 2 | L | 0 | - | 2 | 0 | - | 0 | 0 | - | 0 | - | 0 | 1 | E | 1 | E | 2 | 21 | L | 21 | 23 | E | 1 | E | 5 | L | 600 | L | 629 | 600 | L | 600 | L | 1200 | 1861 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | Eric Muller / Michael Workman |
1989 BMW 325ix | SOP | 821 | 16 | 3 | 6 | L | 0 | - | 6 | 22 | E | 22 | 2 | E | 2 | 5 | L | 8 | L | 2 | E | 15 | 3 | E | 0 | - | 13 | L | 16 | 5 | E | 5 | 1 | L | 1 | 2 | L | 1 | L | 3 | 2 | E | 9 | E | 0 | - | 11 | 81 | 2 | E | 4 | E | 8 | L | 14 | 5 | L | 16 | E | 21 | 2 | E | 2 | 3 | E | 8 | E | 11 | 1 | L | 2 | E | 3 | 5 | E | 5 | 8 | E | 330 | L | 199 | L | 140 | L | 677 | 3 | E | 4 | E | 7 | 740 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Mike Daily / Steve Pfau |
1984 VW Jetta | EQU | 63 | 3 | 1 | 6 | L | 2 | E | 8 | 2 | L | 2 | 3 | L | 3 | 1 | L | 4 | E | 1 | E | 6 | 2 | L | 2 | E | 4 | E | 8 | 1 | L | 1 | 2 | E | 2 | 2 | L | 1 | E | 3 | 2 | L | 2 | E | 1 | L | 5 | 38 | 0 | - | 1 | E | 3 | L | 4 | 1 | L | 1 | E | 2 | 0 | - | 0 | 2 | L | 1 | L | 3 | 0 | - | 0 | - | 0 | 1 | E | 1 | 0 | - | 0 | - | 2 | E | 9 | E | 11 | 1 | L | 3 | L | 4 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | Jeremy Stewart / Holly Stewart |
2000 Toyota Tacoma | NOV | 648 | 15 | 4 | 9 | L | 4 | L | 13 | 90 | 22 | E | 90 | 22 | 20 | L | 20 | 71 | L | 88 | L | 81 | L | 240 | 7 | E | 9 | E | 8 | E | 24 | 7 | E | 7 | 6 | L | 6 | 5 | L | 17 | L | 22 | 3 | L | 32 | E | 20 | E | 55 | 409 | 13 | L | 10 | L | 21 | L | 44 | 5 | L | 17 | L | 22 | 7 | L | 7 | 17 | L | 35 | L | 52 | 3 | L | 0 | - | 3 | 0 | - | 0 | 0 | - | 45 | L | 28 | L | 12 | L | 85 | 4 | L | 22 | E | 26 | 239 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | Steve Richards / Gary Reid |
2002 Subaru Impreza OB Spt | UNL | 67 | 5 | 3 | 2 | L | 0 | - | 2 | 2 | L | 2 | 1 | E | 1 | 5 | L | 2 | L | 2 | L | 9 | 2 | L | 2 | L | 3 | E | 7 | 1 | L | 1 | 1 | L | 1 | 3 | L | 3 | E | 6 | 2 | L | 0 | - | 2 | L | 4 | 33 | 1 | L | 0 | - | 6 | L | 7 | 3 | L | 2 | L | 5 | 0 | - | 0 | 2 | L | 2 | L | 4 | 1 | L | 2 | L | 3 | 1 | E | 1 | 1 | L | 2 | L | 3 | E | 2 | E | 8 | 4 | L | 2 | L | 6 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | Lee Sorenson / Rod Sorenson |
1999 Subaru Impreza 2.5 RS | UNL | 34 | 1 | 1 | 2 | L | 1 | E | 3 | 2 | L | 2 | 1 | E | 1 | 0 | - | 0 | - | 2 | L | 2 | 0 | - | 0 | - | 1 | E | 1 | 1 | L | 1 | 0 | - | 0 | 0 | - | 2 | E | 2 | 1 | L | 2 | E | 0 | - | 3 | 15 | 0 | - | 1 | E | 1 | E | 2 | 1 | L | 0 | - | 1 | 0 | - | 0 | 0 | - | 0 | - | 0 | 0 | - | 2 | L | 2 | 0 | - | 0 | 1 | L | 1 | E | 0 | - | 9 | E | 11 | 2 | L | 1 | L | 3 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | Steve R. Perret / Kathryn S. Hansen |
1986 Subaru GL10 | NOV | 400 | 13 | 2 | 0 | - | 0 | - | 0 | 16 | L | 16 | 14 | E | 14 | 18 | L | 24 | L | 90 | 17 | E | 90 | 59 | 3 | L | 8 | L | 12 | L | 23 | 3 | L | 3 | 4 | L | 4 | 23 | L | 25 | L | 48 | 2 | L | 2 | L | 4 | L | 8 | 175 | 6 | L | 32 | L | 25 | L | 63 | 8 | L | 18 | L | 26 | 8 | L | 8 | 13 | L | 23 | L | 36 | 1 | L | 7 | L | 8 | 2 | L | 2 | 0 | - | 19 | L | 18 | L | 21 | L | 58 | 18 | L | 6 | E | 24 | 225 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | Guy Recordon / David Recordon |
1969 Saab Sonett | UNL | 1686 | 19 | 5 | 1 | E | 1 | L | 2 | 2 | E | 2 | 2 | L | 2 | 2 | L | 3 | E | 18 | E | 23 | 3 | E | 3 | E | 4 | E | 10 | 2 | E | 2 | 1 | E | 1 | 0 | - | 2 | E | 2 | 38 | L | 5 | E | 9 | E | 52 | 96 | 0 | - | 0 | - | 11 | L | 11 | 2 | E | 2 | E | 4 | 1 | E | 1 | 2 | E | 0 | - | 2 | 2 | E | 1 | E | 3 | 2 | E | 2 | 406 | L | 385 | L | 381 | L | 365 | L | 1537 | 30 | L | 0 | - | 30 | 1590 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | Taylor Van Vleet / Holly Odegard |
1992 Honda Accord | NOV | 378 | 12 | 1 | 14 | E | 13 | E | 27 | 23 | L | 23 | 3 | L | 3 | 16 | E | 15 | E | 5 | L | 36 | 16 | L | 3 | L | 13 | L | 32 | 3 | E | 3 | 4 | L | 4 | 8 | L | 3 | E | 11 | 6 | L | 22 | L | 41 | L | 69 | 208 | 2 | E | 8 | L | 18 | L | 28 | 4 | L | 20 | E | 24 | 0 | - | 0 | 1 | E | 1 | L | 2 | 2 | L | 12 | L | 14 | 18 | L | 18 | 10 | E | 25 | L | 26 | L | 17 | L | 78 | 3 | E | 3 | L | 6 | 170 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | Ron Sorem / Max Vaysburd |
1988 Acura Integra | EQU | 65 | 4 | 2 | 7 | E | 3 | E | 10 | 1 | E | 1 | 5 | E | 5 | 0 | - | 1 | L | 3 | L | 4 | 0 | - | 2 | E | 3 | L | 5 | 1 | L | 1 | 2 | E | 2 | 0 | - | 0 | - | 0 | 6 | L | 2 | L | 2 | E | 10 | 38 | 1 | L | 0 | - | 2 | L | 3 | 0 | - | 1 | E | 1 | 1 | L | 1 | 3 | L | 1 | L | 4 | 0 | - | 0 | - | 0 | 5 | E | 5 | 6 | E | 1 | L | 3 | E | 2 | E | 12 | 0 | - | 1 | L | 1 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | Teresa Davenport / Rusty Link |
1968 Saab Sonett | UNL | 195 | 7 | 4 | 7 | L | 15 | E | 22 | 42 | E | 42 | 1 | E | 1 | 3 | L | 13 | E | 10 | E | 26 | 1 | E | 6 | E | 9 | E | 16 | 5 | E | 5 | 0 | - | 0 | 4 | E | 7 | E | 11 | 1 | L | 8 | L | 8 | L | 17 | 140 | 0 | - | 8 | E | 5 | E | 13 | 0 | - | 3 | E | 3 | 0 | - | 0 | 2 | L | 1 | L | 3 | 0 | - | 8 | E | 8 | 5 | E | 5 | 5 | E | 3 | E | 2 | E | 12 | E | 22 | 1 | E | 0 | - | 1 | 55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | Tom Palidar / Brian Palidar |
1984 VW GTI | EQU | 260 | 8 | 4 | 6 | E | 17 | E | 23 | 2 | L | 2 | 10 | L | 10 | 13 | L | 28 | L | 30 | L | 71 | 7 | L | 2 | E | 9 | L | 18 | 5 | L | 5 | 20 | L | 20 | 2 | L | 4 | L | 6 | 8 | L | 13 | L | 8 | L | 29 | 184 | 0 | - | 2 | L | 12 | L | 14 | 1 | L | 11 | L | 12 | 0 | - | 0 | 1 | L | 5 | L | 6 | 2 | E | 2 | E | 4 | 9 | L | 9 | 11 | E | 6 | E | 2 | E | 3 | E | 22 | 8 | E | 1 | E | 9 | 76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | Sasha Horst / Nicole Nuber |
1993 Subaru Loyale | NOV | 482 | 14 | 3 | 1 | L | 12 | L | 13 | 15 | E | 15 | 5 | L | 5 | 21 | L | 32 | L | 48 | L | 101 | 0 | - | 10 | L | 8 | E | 18 | 2 | E | 2 | 21 | L | 21 | 15 | L | 26 | L | 41 | 2 | E | 9 | L | 16 | L | 27 | 243 | 3 | E | 1 | L | 11 | L | 15 | 5 | E | 6 | L | 11 | 4 | E | 4 | 12 | L | 28 | L | 40 | 2 | E | 10 | L | 12 | 15 | L | 15 | 16 | E | 36 | L | 38 | L | 40 | L | 130 | 12 | E | 0 | - | 12 | 239 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | Dan Comden / Marvin Crippen |
1994 Chevrolet Blazer | EQU | 185 | 6 | 3 | 4 | L | 45 | L | 49 | 150 | 17 | L | 150 | 17 | 1 | L | 1 | 90 | 13 | E | 90 | 7 | L | 90 | 16 | L | 90 | 36 | 1 | L | 0 | - | 2 | L | 3 | 3 | L | 3 | 7 | L | 7 | 3 | L | 7 | L | 10 | 5 | L | 2 | E | 10 | L | 17 | 143 | 0 | - | 1 | L | 2 | L | 3 | 5 | L | 4 | E | 9 | 2 | L | 2 | 3 | L | 3 | L | 6 | 4 | E | 2 | L | 6 | 0 | - | 0 | 1 | E | 3 | L | 3 | L | 5 | L | 12 | 1 | E | 3 | L | 4 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | Vasco de Pinna / Kevin Mullins |
1997 Subaru Legacy | SOP | 315 | 9 | 1 | 1 | L | 1 | L | 2 | 13 | L | 13 | 3 | E | 3 | 9 | L | 19 | L | 36 | L | 64 | 5 | L | 5 | L | 11 | L | 21 | 2 | E | 2 | 8 | L | 8 | 3 | L | 8 | L | 11 | 5 | L | 11 | L | 12 | L | 28 | 152 | 1 | E | 10 | L | 19 | L | 30 | 1 | E | 8 | L | 9 | 6 | E | 6 | 2 | E | 3 | E | 5 | 0 | - | 4 | E | 4 | 9 | L | 9 | 10 | E | 6 | E | 24 | E | 38 | E | 78 | 9 | E | 13 | E | 22 | 163 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | Michael Garvais / Kim Prater |
1989 Toyota MR2 | EQU | 330 | 11 | 5 | 9 | E | 7 | E | 16 | 3 | L | 3 | 3 | E | 3 | 22 | L | 9 | L | 4 | L | 35 | 1 | E | 11 | L | 24 | E | 36 | 1 | L | 1 | 4 | E | 4 | 5 | E | 5 | E | 10 | 5 | L | 15 | E | 18 | E | 38 | 146 | 5 | L | 11 | L | 3 | L | 19 | 6 | L | 14 | L | 20 | 4 | E | 4 | 9 | L | 4 | L | 13 | 4 | E | 0 | - | 4 | 28 | L | 28 | 35 | E | 12 | L | 21 | L | 3 | L | 71 | 25 | E | 0 | - | 25 | 184 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | Ryan Douthit / Aaron Bartel |
1992 Subaru Legacy Turbo | SOP | 893 | 17 | 4 | 7 | E | 1 | L | 8 | 24 | E | 24 | 18 | E | 18 | 2 | E | 22 | E | 49 | E | 73 | 5 | E | 28 | E | 35 | E | 68 | 4 | E | 4 | 28 | L | 28 | 12 | E | 36 | E | 48 | 5 | E | 19 | E | 32 | E | 56 | 327 | 12 | L | 240 | L | 197 | L | 449 | 3 | L | 4 | E | 7 | 150 | 19 | E | 150 | 19 | 150 | 3 | E | 150 | 2 | E | 150 | 5 | 0 | - | 4 | E | 4 | 5 | L | 5 | 5 | E | 9 | L | 11 | E | 39 | E | 64 | 4 | E | 9 | E | 13 | 566 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | Dennis Gorman / Tom Gorman |
1989 BMW 325i | NOV | 1113 | 18 | 5 | 1 | L | 22 | E | 23 | 0 | - | 0 | 3 | L | 3 | 12 | L | 14 | L | 15 | L | 41 | 43 | E | 48 | E | 69 | E | 160 | 3 | L | 3 | 2 | L | 2 | 3 | L | 600 | L | 603 | 191 | L | 27 | L | 4 | E | 222 | 1057 | 3 | E | 1 | L | 5 | L | 9 | 1 | L | 2 | L | 3 | 3 | E | 3 | 0 | - | 4 | L | 4 | 0 | - | 1 | E | 1 | 4 | E | 4 | 5 | E | 13 | L | 9 | L | 0 | - | 27 | 4 | L | 1 | L | 5 | 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | Wade Pennington / Page Palmer |
2000 Land Rover Discovery | SOP | 323 | 10 | 2 | 6 | E | 35 | E | 41 | 4 | E | 4 | 3 | E | 3 | 6 | L | 13 | L | 24 | L | 43 | 4 | L | 9 | L | 4 | L | 17 | 6 | L | 6 | 2 | E | 2 | 3 | E | 11 | L | 14 | 0 | - | 3 | L | 2 | E | 5 | 135 | 1 | L | 7 | L | 13 | L | 21 | 1 | E | 10 | L | 11 | 9 | E | 9 | 9 | L | 19 | L | 28 | 2 | E | 0 | - | 2 | 27 | E | 27 | 28 | E | 23 | L | 17 | L | 0 | - | 68 | 11 | E | 11 | E | 22 | 188 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | Rebecca Rocks / Dennis Gunn |
1969 Saab Sonett | UNL | 4551 | 23 | 7 | 16 | L | 15 | L | 31 | 28 | L | 28 | 8 | E | 8 | 5 | L | 5 | L | 1 | L | 11 | 8 | L | 18 | E | 15 | E | 41 | 600 | L | 600 | 600 | L | 600 | 600 | L | 600 | L | 1200 | 600 | L | 600 | L | 600 | L | 1800 | 4319 | 0 | - | 3 | L | 15 | L | 18 | 0 | - | 2 | E | 2 | 4 | E | 4 | 1 | E | 7 | E | 8 | 2 | E | 15 | E | 17 | 11 | E | 11 | 11 | E | 4 | L | 13 | E | 390 | 134 | E | 390 | 162 | 1 | E | 9 | E | 10 | 232 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | Dave Karraker / Dave Burroughs |
1997 Ford T-Bird | NOV | 1804 | 20 | 6 | 19 | E | 7 | E | 26 | 188 | L | 188 | 7 | L | 7 | 10 | E | 18 | E | 2 | L | 30 | 5 | E | 3 | L | 4 | L | 12 | 1 | L | 1 | 1 | E | 1 | 600 | L | 600 | L | 1200 | 24 | L | 43 | E | 62 | E | 129 | 1594 | 28 | E | 25 | L | 4 | L | 57 | 15 | L | 1 | L | 16 | 3 | L | 3 | 60 | 4 | E | 60 | 4 | L | 60 | 8 | 6 | L | 8 | L | 14 | 0 | - | 0 | 2 | E | 48 | L | 28 | E | 6 | E | 84 | 7 | E | 21 | E | 28 | 210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | John Cain / Pam Cain |
Subaru Legacy | EQU | 2257 | 22 | 6 | 17 | L | 1 | E | 18 | 8 | L | 8 | 5 | L | 5 | 551 | L | 591 | L | 590 | L | 1732 | 0 | - | 22 | L | 4 | L | 26 | 31 | L | 31 | 5 | E | 5 | 26 | L | 46 | L | 72 | 40 | L | 61 | L | 82 | L | 183 | 2080 | 3 | L | 6 | E | 10 | L | 19 | 1 | L | 5 | E | 6 | 1 | E | 1 | 64 | L | 61 | L | 125 | 0 | - | 2 | L | 2 | 1 | E | 1 | 6 | E | 5 | L | 4 | L | 5 | E | 20 | 1 | E | 2 | L | 3 | 177 |
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